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Véhicules blindés sur roues US

 
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garand
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MessagePosté le: 08/06/2007 16:01:13    Sujet du message: Véhicules blindés sur roues US Répondre en citant

Bonjour à tous Very Happy

Voici un petit article à propos des véhicules de combat sur roues américains actuels dont l'idée a été suggérée par notre excellent Amiral.

Du plus légers au plus lourds, nous voyons les soldats américains de l’Army et du Marine Corps utiliser :

Utilitaire à tout faire léger : la famille 4x4 M 998 HMMWV, dit humvee ou hummer.

Mis au point par AM General, il est conçu pour répondre à l’appel des forces terrestres américaines en 1979 pour remplacer toute une série de véhicules légers produits dans les années 1960’s et début 70’s, des simples Jeep M 151 aux petits camions tactiques tout terrain de capacité 1,25 t M561. Il est définitivement choisi début 1983 et les exemplaires de grande série arrivent en service en 1985.

Modulable en de nombreuses fonctions, de l’ambulance à l’unité de tir missile anti-char TOW, etc… le M998 a une capacité de 1135 kg de transport, pour environ 3500 kg de masse en charge max, et une vitesse max sur route de 106 km/h. Il connaît des évolutions avec en 1994 puis 1995 l’entrée en production des modèles M998 A1 et –A2 (ce dernier notamment avec une nouvelle et meilleure motorisation et de nombreuses autres améliorations mécaniques). Le modèle alourdi ECV (Expended Capacity Vehicle) basique produit actuellement, depuis 1995, le M1097A2, porte la capacité de transport à env. 2000 kg pour 4675 kg de masse en pleine charge avec une vitesse max de 113 km/h. Il existe en 3 degrés de protection : sans, contre les éclats légers (17 grains, soit du très léger) vitres comme carrosserie, et contre les éclats moyens (44 grains). Les versions légèrement blindées voient leur capacité de transport tomber respectivement à 1600 et 1380 kg.

La version ECV M 1114 conçue en 1995 également et adoptée en petite quantité dés 1996 par l’US Army est elle blindée plus sérieusement, contre les éclats lourds et les balles de fusils et mitrailleuses jusqu’au 7,62 mm perforant, avec capacité de transport de 1040 kg pour 5500 kg en charge max (mais bien sûr celle-ci n’est pas au niveau des autres en terme de haute mobilité). Cette version-ci est désormais la plus demandée. Au printemps 2004, les fonds sont votés pour fabriquer ce modèle-ci à grande échelle pour répondre aux besoins énormes issus avant tout de l’opération irakienne. Entre le printemps 2004 et le printemps 2006 il est prévu presque 10 000 unités neuves produites, les premières de cette nouvelle grande série et les éléments déjà dispo devant fournir 4500 véhicules disponibles sur les théâtres d’engagement dés décembre 2004. En parallèle des milliers de kits de blindage pour les modèles pas ou peu protégés sont aussi commandés et installés à partir de fin 2004 et ensuite.

Véhicule blindé de transport sur roues : la famille 8x8 LAV (Light Armored Vehicle) de l’USMC

Blindé sur roues issu de la famille des transports de troupe sur roues, comme les VAB français ou les BTR soviétiques, le LAV-25 de base de l’USMC est cependant conçu et équipé plus comme un véhicule de reconnaissance et d’appui feu puissant, avec un contingent de fantassins portés assez réduit, le tout dans un esprit de véhicule de combat d’infanterie, plus offensif, plus que de seul transport blindé.

A l’origine il est conçu par la branche canadienne de General Motors, elle même productrice sous licence des Piranha du suisse MOWAG pour les forces canadiennes et dont la version 8x8 est le modèle suivi pour le LAV. Il est commandé pour un programme commun avec l’ US Army en 1981 et une fois sélectionné, il entre en service dans l’USMC fin 1983, cependant dés l’année suivante l’ US Army se retire du programme. Toutes les variantes du LAV vont donc équiper uniquement l’USMC (bien plus tard elles sont aussi exportées). Des améliorations vont bien sûr être apportées à cette machine en service depuis près de 25 ans ; dans la fin des années 1990’s et début 2000, arrivent les standards A1 puis A2, qui voient un accroissement de l’ efficacité du blindage et des systèmes anti-incendie, de la suspension puis des appareils de vision nocturne et de désignation laser et enfin de l’hydraulique de la tourelle.

Sa tourelle biplace armée du même canon automatique de 25mm que celui du M2 Bradley, ses appareils d’observation et de désignation et ses 6 fantassins emportés lui donnent un profile permettant un usage de véhicule de cavalerie. On n’oubliera pas le pilote pour clore avec l’équipage. Bien sûr il est amphibie. Il existe en version porte-mortier (de 81mm), anti-char avec double poste de tir missile TOW, anti-aérienne avec canon multi-tube de 25mm et missiles de très courte portée Stinger, de commandement et transmission, de transport logistique – cargo, etc… Il monte à 100 km/h sur route, pèse environ 12,8 tonnes en pleine charge et bénéficie d’une capacité tout terrain très bonne pour un véhicule sur roues, grâce à une très bonne suspension notamment, mais forcément inférieure à du véhicule sur chenille en terrain difficile. Son blindage le protège globalement des armes légères et mitrailleuses lourdes jusqu’à la 12,7 mm au moins, mais guère plus.

Véhicule blindé de transport sur roues : la famille 8x8 Stryker de l’ US Army

Descendant du LAV du Marine Corps, le Stryker de l’US Army a été mis au point pour répondre à un besoin exprimé par celle-ci de doter son infanterie d’une mobilité stratégique sur route et en cite urbain supérieure à ce que permettent les véhicules blindés lourds chenillés, mais avec un moyen protégé, autre que les camions et humvees de base non-blindés. Conçu par General Dynamics Land System Canada (qui est General Motors Canada repris par le groupe General Dynamics) et produit par lui et la branche mère américaine, le M1126 ICV Stryker (Infantery Carrier Vehicle) remporte l’appel d’offre fin 2000, 1ère livraison en avril 2002 et après les tests et évaluations finals, en service opérationnel en novembre 2003 (1er déploiement en Irak en sept 2004).

Le Stryker est un petit peu plus grand et lourd que le LAV, avec env 50cm de long et 25 cm de large de plus, env 18 à 19 t en charge de combat. Il peut atteindre environ 95 km/h max sur route, portant un équipage de 2 hommes et une escouade de 9 soldats d’infanterie portée. Son blindage lui offre une protection intégrale contre les calibre allant jusqu’au 14,5mm. L’usage de grandes grilles entourant tout le véhicule et permettant la disposition de sacs divers s’est avéré très efficace contre les roquettes anti-char légères à charge creuse simple tel les RPG 7. L’armement est constitué d’un poste de tir télécommandé portant soit une mitrailleuse 7,62mm M240, soit une mitrailleuse lourde 12,7mm ou encore un lance-grenade de 40mm Mk 19. Il existe comme pour le LAV toute une suite de versions utilitaires et armées.

Bien à vous

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MessagePosté le: 08/06/2007 16:01:13    Sujet du message: Publicité

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American Airborne
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MessagePosté le: 08/06/2007 16:23:44    Sujet du message: Véhicules blindés sur roues US Répondre en citant

Pour le Stryker, on retrouve principalement 10 versions:



A. Transport de troupe.
B. Véhicule de commandement.
C. Système de tir mobile avec une pièce de 105 mm.
D. Véhicule de support.
E. Evacuation médicale.
F. Mortier (un 120 mm)
G. Génie.
H. Missile guidé ATK.
I. Reco NBC.
J. Reconnaissance.
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L'Amiral
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MessagePosté le: 08/06/2007 16:53:11    Sujet du message: Véhicules blindés sur roues US Répondre en citant

Bravo et merci messieurs pour le sujet!!
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Eddy
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MessagePosté le: 09/06/2007 01:12:08    Sujet du message: Véhicules blindés sur roues US Répondre en citant

ont en a acheter 120 au canada, en plus de 150 leopart 2

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MessagePosté le: 09/06/2007 08:02:39    Sujet du message: Véhicules blindés sur roues US Répondre en citant

Citation:
Son blindage lui offre une protection intégrale contre les calibre allant jusqu’au 14,5mm. L’usage de grandes grilles entourant tout le véhicule et permettant la disposition de sacs divers s’est avéré très efficace contre les roquettes anti-char légères à charge creuse simple tel les RPG 7.

Oui encore que pour du 14,5 mm il doit être équipé de plaque céramiques additionnelles sinon bonjour la casse, pour les grilles bien heureusement qu'ils les ont placés car une charge creuse dans 1,27 cm de blindage ca fait mal, au début l'usage du stryker en milieu urbain c'est montré presque inadapté et a du être revu (suite aux pertes subies)...encore que maintenant son emploi est encore critiqué par certains militaires US, son plus gros problème selon moi et la les insurgés ont très bien compris c'est la fragilité face aux IED toujours plus puissant, j'ai vu des photos de stryker complètement pulvérisés malade
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garand
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MessagePosté le: 09/06/2007 17:07:34    Sujet du message: Véhicules blindés sur roues US Répondre en citant

Bonjour à tous Very Happy

American Airborne a bien raison de pointer du doigt ce qui fait actuellement polémique dans l'usage de ce matériel. Il avait des partisans mais aussi bon nombre de détracteurs dans les rangs de l'US Army.
Il est sûr que les forces US sont prises dans les difficultés de la guérilla urbaine, avec des ennemis qui frappent à coup de bombes, car avec des armes légères seules l'effet est quasi-toujours inefficace. Dans ces conditions l'initiative de l'agression revient au guérillero et donc la force classique se retrouve dans le rôle de cible et désire toujours plus de protection. D'où des véhicules légers ayant le rôle de simple jeep que l'on veut maintenant résistants au moins aux balles de fusils, des sentinelles et des patrouilles qui portent des armures modernes de plus en plus complètes (parti du casque et du gilet pare-balles, des protections d'épaule ont été développées, des pans pour le bassin, a un moment le Marine Corps envisageait l'étude d'une combinaison pare-balles intégrale, mais les difficultés de mobilité devenaient insurmontables), on va vers une inflation du bouclier.

Un blindé comme le Stryker est à la base conçu pour fournir une protection légère, contre les armes légères, point à la ligne. Et c'est dans les circonstances actuelles finalement ce qu'on lui reproche ! Il faut se rappeler que comme tous les véhicules de son gabarit, il ne peut dans sa configuration de base, sans ajout, se prémunir contre des roquettes et missiles anti-char même légers, il faut se souvenir que le vieux, simple mais si répandu RPG 7 est conçu pour percer au moins 30 cm d'acier basique. De plus il a une structure certes bien faite mais pas tout spécialement conçue pour déjouer les IED et autres mines. Dans ce domaine des blindés légers ou moyens spécialement conçus en intégrant cette menace comme une des menaces principales contre eux, il faut voir les blindés sud-africains Buffel, Casspir, Okapi etc, dont le design, la forme de coque et la répartition des blindages sont optimisés contre la menace mine et IED. Mais bien sûr ces engins très hauts sur pattes ne sont pas les mieux adaptés à la survie au combat classique de haute intensité en campagne... Mais rien d'étonnant puisque conçu pour la contre-insurrection, le contrôle du bush et la guerre des mines en Namibie et Angola avec des menaces classiques plus faibles et enfin le contrôle de foule du temps de l'Apartheid !

Bien à vous


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MessagePosté le: 10/06/2007 20:38:23    Sujet du message: Véhicules blindés sur roues US Répondre en citant

Bonsoir,

pour ceux que ça intéresse, une petite vidéo sur le Stryker à l'adresse suivante (il y en a d'autres):

http://www.youtube.com/watch?v=wh8Od25jLBo

Bonne soirée.
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Olivier


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MessagePosté le: 11/06/2007 08:21:03    Sujet du message: Véhicules blindés sur roues US Répondre en citant

Citation:
Un blindé comme le Stryker est à la base conçu pour fournir une protection légère, contre les armes légères, point à la ligne. Et c'est dans les circonstances actuelles finalement ce qu'on lui reproche !

Je suis tout à fait d'accord, il s'agit d'un très bon véhicule blindé léger mais utile dans certain types de missions. Idéal pour aller jouer au gendarme dans une mission ONU type Balkans ou alors dans sa mission qui lui est dévolue à la base, mission de déploiement d'une force de réaction rapide mobile ou aérotransportable afin d'amener les combattants au plus près de la zone de combat avec un maximum de protection. Mais le faire évoluer dans une zone de combat en milieu urbain...... Aïe Aïe, on a pu voir des résultats avec les M2 voir même carrément les M1A1. Les insurgés ont vite compris la faille et en réponse on a développé d'autres modèles comme le MGS (Mobile Gun System avec une pièce de 105 mm) qui apparement pose déja problème...le blindé étant trop léger pour le canon, il est recommandé de tirer dans l'axe!!!!! (sur la vidéo de cobra 13 ou on peut voir le fort recul...), un peu comme le Shéridan au Vietnam avec sa caisse en Alu devant supporter une pièce de 152 mm.
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MessagePosté le: 17/06/2007 14:13:31    Sujet du message: Véhicules blindés sur roues US Répondre en citant

News: Le constructeur israélien Rafael va livrer des véhicules blindés à l'US Marine Corps en Irak.
Citation:
Le constructeur israélien Rafael vient de remporter un contrat de 37 millions de $ avec l’armée américaine.
Pour cette somme, Rafael livrera 60 véhicules blindés de nouvelle génération, appelés “Golan”. Les Golans seront utilisés pour les forces armées américaines en Irak afin de bénéficier d’une protection plus forte lors des déplacements.
Le Golan blindé peut servir au transport de troupes (jusqu’à 10 personnes), au combat. Il peut également être transformé en véhicule de poste de commande ou encore en ambulance.
Outre ces atouts de caméléon, il résiste également aux tirs de roquettes et de mitrailleuses lourdes, comme aux éclats de bombes. Cette résistance est due à une rove monocoque semblable aux tanks Merkava israéliens.
Le Golan est un des équipements israéliens que l’on peut retrouver sur le terrain en Irak comme les drones Hunters entre autres. Rafael veut faire ses preuves avec le blindé Golan car les Etats-Unis planifient une commande de plusieurs milliers d’unités dans le cadre du renouvellement de leurs engins mobiles rapides. Une opportunité de plusieurs milliards de $.-


http://www.israelvalley.com/news/2007/04/18/9862/israel-usa-iraq-defense-rafael-va-l

J'ai fais des recherches pour en savoir plus sur cet engin et voici:

http://www.israeli-weapons.com/weapons/vehicles/light_combat_vehicles/golan/golan.ht

Wink
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Cobra13
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MessagePosté le: 17/06/2007 19:18:47    Sujet du message: Véhicules blindés sur roues US Répondre en citant

Faudra voir ce que ça donne sur le terrain. Il m'a l'air vachement efficace mais faut voir si l'électronique tiendra le coup en condition réelle (je pense surtout au système de conduite de tir)...
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Olivier


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MessagePosté le: 18/06/2007 20:09:27    Sujet du message: Véhicules blindés sur roues US Répondre en citant

Cobra13:
Citation:
Faudra voir ce que ça donne sur le terrain. Il m'a l'air vachement efficace mais faut voir si l'électronique tiendra le coup en condition réelle (je pense surtout au système de conduite de tir)...

Je pense qu'en la matière on peut faire confiance aux israéliens dans la conception de ce type de véhicule, une chose est certaine il offre d'assez bonnes caractéristiques et sera de toute manière plus sur qu'un humvee blindé...

=>RAFAEL and PVI / USA are cooperating to develop and manufacture a 15 ton Armored Fighting Vehicle (AFV) for up to 10 troopers that will defeat small arms and RPG threats, medium size IED's, 7 kg mines under belly and 14 kg under wheels.
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MessagePosté le: 03/12/2016 16:38:39    Sujet du message: Véhicules blindés sur roues US

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