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Les distonctions officieuses de l'aviation Alliée

 
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Glider Pilot
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MessagePosté le: 21/01/2008 13:46:10    Sujet du message: Les distonctions officieuses de l'aviation Alliée Répondre en citant

On pourrait penser que devoir abandonner son avion, le crasher ou le faire tomber en mer pouvait vous faire passer pour un mouton noir mais avec un certain humour les aviateurs Alliés ont inventé un certain nombre de décorations officieuses pour ce genre d'événements.
En voici quatre

Le Lucky Bastard Club

Le club des salauds chanceux

Uniquement réservé à l'USAAF c'était un diplôme qui était donné à chaque aviateur ayant fini son tour d'opération (12 missions en 1942, 25 en 1943, 30 en 1944 et 35 en 1945).
Pas manque de matériel d'imprimerie le diplôme était généralement pris en photo pour permettre d'en faire des copies ultérieures.



Le Caterpillar Club

Le club de la chenille

Crée déjà en 1922 cette distiction était remise à toute personne ayant évacué un avion en difficulté et d'avoir eu la vie sauve grâce à un parachute.
D'abord crée par la marque de parachute Irvin d'autres fabricants ont pris la suite, à la fin de la guerre le club Caterpillar Irvin comptait 34000 membres fin 1945.
Le choix de la mascotte, qui était une chenille, s'explique par le fait que la chenille tisse un cocon avec un fil de soir comme le parachute et après se transforme en papillon qui vole.
N'oublions pas aussi que 40 parachutes sur 1000 ne s'ouvraient pas!
Le club existe toujours et son nombre de membres est sans cesse renouvellé.



Le Late Arrivals Club

Le club des retardataires

Il était décerné à tout aviateur abattu en territoire ennemi et ayant réussi à rejoindre les lignes amies.
D'abord apparu dans la RAF pendant la guerre du désert (et donné à beaucoup de pilotes Sud-Africains nombreux sur ce terrain d'opération) il fut ensuite décerné aux pilotes de l'USAAF.
L'insigne représente une botte ailée qui combine donc le fait de voler et de revenr à pied



Le Goldfish club

Le club du poisson rouge

Etait décerné à tout aviateur ayant survécu à un amerissage ou ayant été recueilli dans l'eau après évacuation de l'avion.
L'insigne représente un poisson ailé au dessus de plusieurs vagues, un gold fish parce que le prix de la vie valait de l'or et l'aile réprésentait le bras que l'aviateur agitait pour être repéré.
Des vagues, au nombre de deux au départ, étaient rajoutées à chaque amerissage supplémentaire.
A la fin de la guerre ce club comptait 9000 membres, il existe toujours et compte actuellement 500 membres dont Richard Branson qui a survécu à l'amerissage de son ballon lors d'une tentative de tour du monde.



Pour plus d'infos lisez le Militaria Magazine N° 230 de septembre 2004 (ma source)
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MessagePosté le: 21/01/2008 13:46:10    Sujet du message: Publicité

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Stevenot GIlbert
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MessagePosté le: 21/02/2008 11:44:32    Sujet du message: Les distonctions officieuses de l'aviation Alliée Répondre en citant

Très bons documents glider.J'avais un ami qui avait reçu la CMH à Assenois, James Hendrix de la 4e DB. Plus tard, lors d'un saut en parachute d'une hauteur de 1000 pieds, son parachute ne s'ouvre pas, pas plus que le ventral... et en faveur d'un vent qui freine sa descente il attrrit dans un labouré fraîchement retourné et à déboulé sans grand dommage. Article qui a fait sensation aux Etats-Unis et qui lui a valu un coup de téléphone à l'hôpital du Président Truman. James pensait à une blague.! Mais non, huit jours plus tard il rencontrait le Président pour la seconde fois. Je l'ai invité à revenir à Assenois et à Bastogne pour le 55e, et la commune de Vaux-sur-Sûre, lui à fait un monument. A ma connaissance, c'est le seul CMH à avoir eu cet honneur dans la bataille d'Ardenne. A part une belle plaque pour le sergent Shouppe à Tillet pour la 87th Inf Division . Les CMH étaient rares, 1,2, à 3 par Division, mais le plus souvent à titre posthume. Mais James a été un des rares à la porter pendant 58 ans. sa Plaque de voiture était "" C M H 1944. "" Ce n'était pas ce n°, mais il ne passait pas inapperçu. Il est mort le 14 novembre 2002. Très bon post Glider. Félicitations. Cordialement.
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MessagePosté le: 21/02/2008 11:57:57    Sujet du message: Les distonctions officieuses de l'aviation Alliée Répondre en citant

Comme quoi que tout n'a pas encore été dit concernant la 2-ième GM. Je ne connaissais pas ces distinctions originales. A part le diplôme ils étaient autorisés a porter ces insignes sur leur uniforme ? Post très original Glider.
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MessagePosté le: 21/02/2008 12:23:48    Sujet du message: Les distonctions officieuses de l'aviation Alliée Répondre en citant

Pour le goldfish il y a une photo d'un pilote anglais qui en porte un sur son uniforme (avec 3 ou 4 vagues ce qui corrrepondait à 3 amerrissages!), le reste sans doute pouvait être porté sur l'uniforme connaissant l'esprit fantaisiste des aviateurs.
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MessagePosté le: 21/02/2008 15:23:48    Sujet du message: Les distonctions officieuses de l'aviation Alliée Répondre en citant

OK, merçi !!!
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MessagePosté le: 04/12/2016 07:09:52    Sujet du message: Les distonctions officieuses de l'aviation Alliée

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