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L'histoire du B17 N° 42-5053

 
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L'Amiral
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MessagePosté le: 14/05/2009 06:41:16    Sujet du message: L'histoire du B17 N° 42-5053 Répondre en citant

Dimanche 4 juillet 1943, à 11h40 soixante deux bombardiers B17 de la 8ème Air Force, bombardent l’aérodrome de Château-Bougon près de Nantes et l'usine d’aviation SNCASO (AIRBUS aujourd'hui), où sont produits des dérives et des gouvernails de bombardiers Heinkel. Un gardien de l'usine est tué, l'établissement est détruit à 80%, ainsi que deux bombardiers Heinkel 177.

Juste avant le bombardement de l’objectif, le B17 N° 42-5053 est touché par la flack, huit des dix membres d’équipage parviennent à sauter en parachute, l’appareil s’écrase sur la commune de St-Colomban. Ensuite les chasseurs Focke-Wulf 190 de l’escadrille 2/10 Richtoffen attaquent la formation. Le B17 42-29641 « Black Swan » se crashe au large de Belle Ile en mer (aucun survivant). L’appareil 42-29967 du 92ème Bomb Group, piloté par le lieutenant John Campbell est touché par la flack sur l’objectif, perdant de l’altitude, il est obligé de quitter la formation. Trois Focke-Wulf le poursuivent pour l’achever. Seul, l’appareil n’a plus aucune chance contre ses assaillants qui le mitraillent, il se dirige vers l’île de Noirmoutier. L’avion est trop bas pour permettre à l’équipage de sauter en parachute, la seule solution est l’amerrissage. La mer est basse et le pilote distingue la plage de la Guérinière, il n’y a pas d’obstacle, par sécurité il sort le train. L’avion se pose sans « casse », c’est un miracle, car personne n’est blessé, les Américains enfilent leur gilet de sauvetage et gagnent le rivage à la nage. Un pilote allemand sans scrupules, continue de les mitrailler, deux hommes sont blessés. Arrivés sur la plage les aviateurs sont aussitôt capturés. Les prisonniers sont conduits à Nantes, puis à Fresnes, ils termineront la guerre dans un camp de prisonniers en Allemagne. Des techniciens de la Luftwaffe profiteront de cette aubaine pour inspecter un B17 intact et récupérer du matériel pour l’étudier.

Equipage :
Pilote : John J. CAMPBELL
Copilote : Hubert V. STEPHENSON
Bombardier : Benedict A. KILGROW
Navigateur : Burt P. HEREFORD
Opérateur radio : Richard K. RASDALL
Mécanicien : Robert H. ETRICK
Mitrailleur de tourelle inférieure : Charles D. CHENOWETH
Mitrailleur de sabord gauche : Lester M. ARLINGTON
Mitrailleur de sabord droit : Maurice J. GUYON
Mitrailleur de queue : Harold L. BURTON

Cette histoire me fut raconté par l'auteur de "Résistance en Pays Nantais" et "La Guerre 1939-1945 au jour le jour dans la poche sud de Saint-Nazaire" sous le pseudonyme de Camille François
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mais parfois époustouflant."
Olivier de Kersauson


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MessagePosté le: 14/05/2009 06:41:16    Sujet du message: Publicité

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L'Amiral
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MessagePosté le: 14/05/2009 06:47:41    Sujet du message: L'histoire du B17 N° 42-5053 Répondre en citant

Citation:
Tu vois les restes du B 17 tels qu’ils sont encore actuellement. Lors des grands coefficients de marée, on peut y aller à pied sec, mais c’est tout de même à plus de un kilomètre de la plage. Il faut être très prudent car la mer revient vite.



Photo de l'équipage

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MessagePosté le: 14/05/2009 11:08:19    Sujet du message: L'histoire du B17 N° 42-5053 Répondre en citant

Hello L'Amiral,
C'est bizarre, car l'histoire je la connais mais avec une variante au niveau du navigateur.

Le navigateur Ralph McKee


Voir ici:
http://pagesperso-orange.fr/giraudeau/page10.htm

PS:
Ah ! en fait , ce n'est pas le même bombardier B17, autant pour moi. aïe
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MessagePosté le: 14/05/2009 11:14:40    Sujet du message: L'histoire du B17 N° 42-5053 Répondre en citant

Belle anecdote, merci pour cette histoire et le lien url pour la variante. good
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MessagePosté le: 16/05/2009 13:18:09    Sujet du message: L'histoire du B17 N° 42-5053 Répondre en citant

Comme HK belle histoire, la 2GM en est pleine good
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MessagePosté le: 09/12/2016 00:57:30    Sujet du message: L'histoire du B17 N° 42-5053

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