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Les as de Corée

 
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greg ace
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MessagePosté le: 09/02/2012 13:52:46    Sujet du message: Les as de Corée Répondre en citant

Evgenii Georgievitch Pepelayev.


Il est né le 189 mars 1918 à Bodaybo, dans la région d'Irkouts. C'est le fils d'un ouvrier mécanicien.
A partie de l'année 1928, la famille change régulièrement de région.
En 1934, il suit les cours de l'école technique de construction de chemins de fer d'Omsk. Mais il arrête ses études pour suivre son frère ainé, instructeur à la 8ème école militaire de pilotage d'Odessa.
En 1936, il est cadet et il se forme aux technique de combat et de pilotages.
En 1938, il est breveté pilote et il est muté en Extrème-Orient.
En 1939, lieutenant, il appartient au 29è IAP (régiment d'aviation) et il devient un excellent pilote ainsi qu'un tireur d'élite.
Pendant la Grnade Guerre Patriotique, il effectue une dizaine de missions de combat sur Yak 7 avec le 162è IAP.
Fin 1943, il est instructeur au sein de l'état-major de la 254è IAD (division de chasse).
En août et septembre 1945, le capitaine Pepelayev , commandant adjoint du 300è IAP participe aux combats contre les troupes japonaises en Mandchourie. En l'absence de l'aviation japonaise, les appareils russes effectuent du soutien au sol. Pepelayev est crédité d'une loco et d'une vedette détruites.
En 1946, il est envoyé pendant un an à l'académie de Lipetsk pour suivre une formation de perfectionnement aux tactiques destinées aux commandant d'unités.
Fin 1947, il sert au sein du 196e IAP et participe aux tests du Yak-9P.
En juillet 1948, le 196 commence sa conversion sur Yak-15 (chasseur à réaction).
Début 1949, le 196 change de nouveau d'appareil (La-15) sur ordre de Vasili I. Staline, commandant du District de Moscou.
En mai 1949, nouvelle transformation, les premiers appareils à réaction russes ne sont pas fiables, cette fois sur MiG-15.
En février 1950, toujours commandant adjoint (au 32ème GvIAP, une unité de la garde cette fois) est instructeur en Chine.
Plusieurs unités russes font mouvement lorsque la guerre de Corée éclate.
Pepelayev prend le commandement du 196e IAP. Dans un premier temps, chaque commandant doit recruter des volontaires pour aider les camarades chinois et nord coréens. L'URSS n'est pas officiellement en guerre!
On expédie en train des MiG-15 démontés en Chine en décembre 1950. Puis un dur entraînement commence.
Le 2 avril 1951, le 196e fait mouvement sur le terrain d'Antung pour se rapprocher de la ligne de front.
Le 3 avril 1951, c'est le premier engagement entre russes et américains, un Sabre est abattu pour la perte de 3 MiG-15.
Le 8 avril, Pepelayev effectue sa première sortie opérationnelle.
Vers le 15 avril 1951, les unités échangent leurs appareils; les pilotes volent maintenant sur des MiG-15 bis car les MiG-15 équipés de moteurs RD-45F sont inférieurs aux Sabre.
Le 20 mai 1951, Pepelayev obtient sa première victoire sur un Sabre.
Jusqu'au 1er février 1952, date de son retour au pays, le colonel Pepelayev a obtenu 19 victoires en combat aérien (même si il dit dans son livre qu'il a abattu 23 appareils US).
Résumé du palmarès :
1) le 20.05.51 : 1 F-86 abattu : confirmé par archive US : F-86A-5-NA n°49-1089 ou 49-1313
2) le 11.07.51 : 1 F-86 abattu : pas de correspondant aves archives US, pas de confirmation
3) le 21.07.51 : 1 F-94 abattu : pas de correspondant aves archives US, pas de confirmation
4) le 21.07.51 : 1 F-94 abattu : c'est un F9F-2B n°123464
5) le 06.10.51 : 1 F-86 abattu : F-86E-5-NA n°50-671
6) le 06.10.51 : 1 F-86 abattu : F-86A-5-NA n°49-1319
7) le 16.10.51 : 1 F-86 abattu : F-86A-5-NA n°49-1147
8) le 28.10.51 : 1 F-86 abattu : pas de correspondant aves archives US, pas de confirmation
9) le 08.11.51 : 1 F-86 abattu : F-86A-5-NA n°49-1338
10) le 08.11.51 : 1 F-84 abattu : F-84E n°51-542
11) le 27.11.51 : 1 F-84 abattu : pas de correspondant aves archives US, pas de confirmation
12) le 28.11.51 : 1 F-86 abattu : F-86E-5-NA n°50-673
13) le 28.11.51 : 1 F-86 abattu : F-86A-5-NA n°49-1184
14) le 29.11.51 : 1 F-86 abattu : F-86A-5-NA n°48-301
15) le 01.12.51 : 1 F-80 abattu : F-80C-10-LO n°49-855
16) le 06.01.52 : 1 F-86 abattu : F-86E-5-NA n°50-665
17) le 07.01.52 : 1 F-86 abattu : F-86E-5-NA n°50-651
18) le 08.01.52 : 1 F-86 abattu : F-86E-5-NA n°50-679 (fortement endommagé mais rentré à sa base et réparé)
19) le 11.01.52 : 1 F-86 abattu : un seul appareil US abattu ce jour (3 revendications russes)

Conclusion sur 19 victoires, 13 appareils abattus et 1 endommagé, 5 autres aucunes infos.
Pour ses qualités de commandant et de combattant, il est décoré de l'Etoile des Héros de l'Union Soviètique le 22 avril 1952.
Fin novembre 1952, il devient commandant adjoint de la 15è GvIAD (division de la garde) à Orel.
En octobre 1956, il entre à l'Académie Militaire de Moscou, diplômé en novembre 1958.
En décembre 1958, il est nommé commandant de la 133e division d'aviation défendant Moscou.
En mai 1960, il prend le commandement du 7eIAK (corps aérien).
En mai 1961, il est réformé et interdit de vol à la suite de l'éclatement d'un vaisseau sanguin (le rendant presque sourd) pendant un vol d'entraînement.
Malgrès ce problème de santé, il reste au commandement central de la défense aérienne de Moscou.
En mai 1973, il prend sa retraite. Puis l'année suivante, il travaille pour l'Institut de Recherche Scientifique des Instruments Automatiques (jusqu'en 1985).
En juillet 1993, il est un des invités de la Corée du Nord pour le 40e anniversaire de la victoire (??!). Il visite le pays pendant 25 jours avant d'être reçu par Kim II Sen.
En juin 1995, il visite la base de Maxwell en Alabama et il est surpris après avoir discuté avec d'anciens pilotes de chasse, vétéran de Corée, il dit "je n'ai eu que de bonnes impressions...Les relations personnelles semblent n'avoir aucun lien avec la politique..."
En 2000, il publie son livre "MiG contre Sabre, souvenir d'un pilote".
______________________________

"L'objet de la guerre n'est pas de mourir pour son pays, mais de faire en sorte que le salaud d'en face le fasse pour le sien" George S. Patton


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MessagePosté le: 09/02/2012 13:52:46    Sujet du message: Publicité

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greg ace
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MessagePosté le: 09/02/2012 13:53:35    Sujet du message: Les as de Corée Répondre en citant

Sutyagin Nikolai Vasilevich


Il est né le 5 mai 1923 à Smagino, région de Nizhnyi Novgotod.
Il apprend à piloter à l'aéroclub de Gorky. Volontaire pour rejoindre l'Armée Rouge en 1941. Après une formation d'un an, il sort diplômé du Collège de l'aviation Militaire de Chernigov.
En octobre 1942, il est muté au 5e IAP (basé en Extrême-orient). Il effectue sa première mission de guerre en été 1945, pendant la brève offensive contre le Japon.
Après une période comme instructeur, il rejoint le 17e IAP en octobre 1947.
Equipé de MiG-15, son unité rejoint la Corée au printemps 1951.
Le 14 avril 1951, il effectue sa première mission.
Le 19 avril 1951, il revendique sa première victoire.
En février 1952, il quitte la Corée avec 21 victoires individuelles et 2 en coopérations en 150 missions.
Il est promu capitaine et il obtient l'Etoile en or des Héros de l'Union Soviétique.
En 1956, il est diplômé de l'Académie de l'Air.
En 1965, il est directeur du Collège de l'Aviation de Kharkov.
En 1970, il est conseillé au Nord-Vietnam.
En 1978, il prend sa retraite au grade de général.
Il se retire à Kiev où il décède le 12 novembre 1986.

Palmarès :
Le 19 avril 1951 : 1 F-86 abattu – pas d'infos.
Le 22 juin 1951 : 2 F-86 abattu – un piloté par Howard Miller (Pow), le seconde pas d'infos.
Le 24 juin 1951 : 1 F-86 abattu – normalement celui d colonel G.T.Eagleston (mais selon archive US abattu le 25).
Le 24 juin 1951 : 1 F-86 abattu – aucuns appareil US abattu ce jour par la chasse (quelques pertes causées par la DCA).
Le 29 juillet 1951 : 1 F-86 abattu – appareil F-86A 49-1098.
Le 9 août 1951 : 1 F-80 abattu – pas d'infos.
Le 25 août 1951 : 1 Meteor abattu – le squadron 77 annonce aucune perte ce jour.
Le 26 septembre 51 : 1 Meteor abattu – Meteor 77-726 endommagé et réparé,
1 F-86 abattu – pilote Carl G.Barnett (tué).
En novembre 51 : 3 F-86 et 1 F-84 abattu – aucune confirmation pas arvhive US.
Le 3 décembre 51 : 1 F-86 abattu – OK
Le 6 janvier 52 : 1 F-86 abattu – pilote T.M.Reeves (tué).
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MessagePosté le: 09/02/2012 13:54:20    Sujet du message: Les as de Corée Répondre en citant

McConnell Joseph Junior « Joe »

Joseph est né le 30 janvier 1922 à Dover dans le New Hampshire.
Engagé en 1940 dans l'US Army, afin de devenir pilote, il se retrouve dans le Medical Corps.
En 1943, il parvient à rejoindre un centre d'entraînement mais il n'arrive pas à décrocher ses ailes de pilote.
Le 11 octobre 1943, il est promu 2nd Lieutenant et il est nommé navigateur.
En janvier 1945, il est affecté au 448th Bomber Group volant sur B-24 et basé en Angleterre. Jusqu'au 8 mai 1945, il participe à 60 missions.
En 1946, il tente à nouveau d'avoir son brevet de pilote.
Le 25 février 1948, il est breveté sur la base de Williams AFB.
En septembre 1952, il arrive au 39th FIS (fighter interceptor squadron) du 51st FIW (fighter interceptor wing) en Corée.
Le 14 janvier 1953, il obtient sa première victoire en abattant un MiG-15.
Fin mars 1953, il est promu capitaine.
Le 12 avril 1953, il abat un nouveau MiG-15 (sa huitième victoire) mais il est touché pendant le combat, il évacue son appareil au-dessus de la Mer Jaune avant d'être récupéré par le service de sauvetage.
Le 8 mai 1953, il clôture son palmarès par un triplet (3 MiG-15).
Il est le 26em as de la guerre de Corée, mais il est le premier au palmarès des Forces de l'ONU, 16 victoires en 106 missions.
Le 25 août 1954, il se tue au cours d'un vol d'entraînement à bord du F-86 H-1 (serial 52-1981).
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MessagePosté le: 09/02/2012 13:54:52    Sujet du message: Les as de Corée Répondre en citant

Jabara James alias « Jabby »

Jabaras est né le 10 octobre 1943 à Muskogee en Oklahoma. Ses parents originaire du liban, tiennent une épicerie où leur fils travail pendant son temps libre. Pendant sa jeunesse, il est Boy-scout et il est diplômé en mai 1942 à la Wichita North High School (Kansas).
Le 2 juin 1942, il s'engage dans l'armée comme simple soldat. Malgré quelques problèmes de visions, il entre comme cadet dans l'US Army Air Corps. Après sa formation, il est breveté pilote et nommé 2nd Lt le 1er octobre 1943 à Moore Field (Texas).
Le 30 avril 1944, il est affecté à la 9th Air Force, au 354th Fighter Group.
Le 25 juin 1944, il obtient sa première victoire (partagé avec un de ses coéquipier) au environ du Havre.
Le 30 juillet 1944, il est promu 1st Lt.
Le 30 août 1944, il retourne aux USA après son 1er tour d'opération.
Début 1945, il part de nouveau en Europe pour un second tour d'opération. Il va participer à de nombreuses missions d'escorte, il vole sur P-51 Mustang.
A la fin du conflit, il reste dans l'Air Force.
Le 16 octobre 1945, il est nommé capitaine.
De 1947 à 1949, il est basé à Okinawa au 53rd Fighter Group et il débute sa formation sur jet.
En 1949, il rentre aux Etats-Unis et il est affecté au 4th Fighter-Incerceptor Wing (4th FIW) volant sur North American F-86 Sabre.
C'est pendant la guerre de Corée que James va devenir le meilleur pilote de l'ONU.
Le 13 décembre 1950, il débarque en Corée avec le 4th FIW.
Dès la fin décembre, il participe au combat contre l'aviation chinoise (ou russe) volant sur MiG-15.
Le 3 avril 1951, il obtient sa première victoire contre un MiG-15.
Le 20 mai 1951, il parvient à abattre 2 MiG-15 pendant une mission et avec un total 6 victoires en Corée, il est le premier pilote à obtenir le titre d'as.
Le lendemain, il est envoyé au repos au Japon, il faut le préserver des violents combats (un peu propagande).
Le 1er septembre 1951, il est promu major.
Pendant un an, il tente de retourner au combat.
En janvier 1953, il réalise son second tour d'opération en Corée.
Entre le 16 mai et le 15 juillet 1953, il abat 9 MiG-15.
Le 4 avril 1956, il est promu Lieutenant Colonel.
Le 15 mars 1961, il est colonel.
Le 17 juin 1965, il prend le commandement le 31st TFW.
En juillet 1966, il réalise sa première mission sur le Vietnam sur F-100 Super Sabre.
Le 17 novembre 1966, il se tue dans un accident de voiture (sa fille de 16 décédera 2 jours plus tard) à Delray Beach. Ils sont tous les deux enterrés (dans la même tombe) à Arlington National Cemetery.
Son petit-fils, breveté pilote à l'United State Air Force Academy en 2001, le Lt Nicholas Jabara se tue pendant un entraînement sur T-37 le 31 janvier 2002.

Palmarès :
Seconde Guerre Mondiale : 1,5 victoires, 5,5 victoires au sol en 108 missions.
Guerre de Corée : 15 victoires, 2 victoires probables et 6 appareils endommagés (que des Mig-15).
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greg ace
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MessagePosté le: 09/02/2012 13:55:29    Sujet du message: Les as de Corée Répondre en citant

Baker Royal Newman « the king »


Royal est né le 27 novembre 1918 à Corsicana au Texas.
Il suit ses études jusqu'en 1941, année ou il décroche un diplôme de sciences industrielles au North State Teachers College.
Le 4 juin 1941, il s'engage dans l'Army Reserve comme cadet à Hirks Fiels (Texas).
Le 9 janvier 1942, il est breveté pilote au grade de 2nd Lt à Brooks Fiels (Texas). A près un entraînement à l'Army Air Forces Observer School à Brooks Fiels, il est affecté au 308th Fighter Squadron du 31st Fighter Group.
En juin 1942, le 31st FG rejoint la base d'Atcham en Angleterre, et il est équipé de Spitfire. Royal prend part à l'opération Jubilee sur Dieppe le 19 août 1942.
Le 24 septembre 42, il est promu 1st Lt.
En novembre 42, le 31st participe à l'opération Torch.
Le 9 juin 43, il abat un Bf 109, ouvrant ainsi son palmarès.
Le 11 juin 43, nouvelle victoire sur un Fw 190 cette fois.
Pendant cette période, il vole toujours sur Spitfire IX, et il effectue des missions sur la Sicile (en préparation de l'invasion de cette île).
Le 14 juin 43, il est promu capitaine.
En novembre 1943, il est transféré au 48th FG ou il prend le commandement du 493rd FS à Tullahoma dans le Tennessee. Cette période lui permet de s'acclimater au P-47 Thunderbolt, appareil totalement différent du Spit.
Début 1944, le 48th FG est rattaché à la 9th Air Force.
Le 4 mai 1944, Baker est nommé major.
Il participe au débarquement en Normandie ainsi qu'à l'offensive en France jusqu'à la frontière allemande.
Le 1er octobre 1944, il est promu Lt-colonel.
Fin novembre 1944, il est retiré des combats ayant terminé son tour d'opération.
En décembre 1944, une fois de retour aux USA, il est nommé directeur adjoint de l'entraînement des pilotes de chasse.
En novembre 1945, il est retiré du service actif.
Le 19 juin 1947, il rejoint la Regular Army et reprend du service le mois suivant en prenant le commandement de la 115th Army Air Forces Base Unit à Stewart Field (état de New York).
En décembre 1947, il devient le chef des opérations ainsi que le commandant du 2nd Fighter Squadron (52nd FG).
En octobre 1950, responsable des opérations et de l'entraînement du 52nd All Weather Wing à la Mc Guire Air Force Base (New Jersey). Puis commandant du 52nd Fighter Interceptor Group.
Le 1er août 1951, il est promu colonel.
Il part ensuite pour la Corée où il commande le 4th FIW du 1er juin 1952 au 18 mars 1953.
Le 20 juin 1952, il obtient sa première victoire sur un chasseur La-9.
Le 18 mars 1953, il abat pour la fin de sa deuxième guerre un MiG-15 portant à 13 le nombre de victoires pour la guerre de Corée.
A son retour aux Etats-Unis, il prend le commandement de la base d'Edwards en Californie.
Du 9 juillet 1961 au 10 juin 1963, il commande le 20th TFW (Tactical Fighter Wing).
Le 1er août 1963, il obtient sa première étoile, il est brigadier general.
Le 1 août 1966, c'est la deuxième, major general.
En juillet 1968, il participe à sa 3ème guerre au Vietnam. Il commande jusqu'au en juillet 1969, la 7th Air Force.
De juillet 1969 à février 1971, commandant de la 17th Air Force en Allemagne.
Le 1er janvier 1974, il est promu Lt-general.
Le 1er août 1975, il prend une retraite plus que mérité.
Il est décédé le 17 avril 1976 à Georgetown au Texas.


Palmarès :
Seconde Guerre Mondiale : 3,5 victoires en 272 missions,
Guerre de Corée : 13 victoires en 127 missions,
Guerre du Vietnam : 140 missions.

Je pense que c'était plus qu'un pilote exceptionnel.
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MessagePosté le: 09/02/2012 13:56:23    Sujet du message: Les as de Corée Répondre en citant

Il y a peu d'informations sur les pilotes chinois ou nord-coréens.

Wang Hai

Il est né le 19 janvier 1926. Pilote de chasse de la République Populaire de Chine. Il combat pendant la guerre de Corée au sein de la 3em division aérienne. Il revendique 9 appareils de l'ONU abattu.
En 1992, il prend sa retraite.
En 1998, il est promu maréchal de l'air.
Le 19 octobre 2010, il participe à Pyongyang aux commémorations du 60em anniversaire de l'entrée des volontaires de la Chine Populaire dans la guerre de Corée.


Autres as chinois :
Chao Bao Tun (aussi connu sous le nom de Zhao Baotong) : 9 victoires,
Kim Tsi Oc : 9 victoires,
Fan Van Chou : 8 victoires,
Li Han : 8 victoires,
Lu Mink : 8 victoires,
Fan Van Chszou : 8 victoires,
Sun Shen Ky : 6 victoires.

As nord-coréens :
Kim Kee Ok : 9 victoires,
Li Dong Czu : 9 victoires,
Kam Den Dek : 8 victoires,
Kim Di San : 6 victoires.

Sources pour l'ensemble des posts :
The Korean War, Carter Malkinsian, Oprey Publishing, 2001.
F-51 Mustang Units over Korean, Warren Thompson, Osprey publishing ltd, 1999.
F-86 Sabre Fighter-Bomber Units over Korean, Warren Thompson, Osprey publishing ltd, 1999.
F-84 Thunderjet Units over Korean, Warren Thompson, Osprey publishing ltd, 2000.
B-26 Invader Units over Korean, Warren Thompson, Osprey publishing ltd, 2000.
F-80 Shooting Star Units over Korean, Warren Thompson, Osprey publishing ltd, 2001.

F-86 Sabre aces of the 4th Fighter Wing, Warren Thompson, Osprey Publishing, 2006.
F-86 Sabre aces of the 51st Fighter Wing, Warren Thompson, Osprey Publishing, 2006.
Korean War Aces, Robert F.Dorr, Jon Lake et Warren Thompson, Osprey Publishing, 1995.
Mig Aley, Larry Davis, Squadron Signal Publications, 1978.
Air War Over Korea, Larry Davis, Squadron Signal Publications, 1982.
Air War Over Korea, Jim Mesko, Squadron Signal Publications, ISBN 0897474155.
Air War Over Korea, Robert Jackson, Motorbooks International, 1998.
Fighter Aces of the USA, Raymond F.Toliver et Trevor J.Constable, Schiffer Military Book, 1997.
Stars & Bars, Frank Olynyk, GrubStreet, 1995.
The complete fighter ace, Mike Spike, Greenhill books, 1999.
Avions N°132, article de Leonid Krylov et de Youri Tepsourko, mars 2004.
Stalin's Falcons Tomas Polak, Christopher Shores, GrubStreet, 1999.
Stalin's eagles de Hans D.Seidl chez Schiffer Military History Book, 1998.


J'espère que cela vous plaira.


Greg
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Prosper Vandenbroucke
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MessagePosté le: 09/02/2012 23:40:35    Sujet du message: Les as de Corée Répondre en citant

Evgenii Georgievitch Pepelayev en 1942.



Sutyagin Nikolai Vasilevich



McConnell Joseph Junior « Joe »



Jabara James alias « Jabby »



Baker Royal Newman « the king »



Wang Hai



Chao Bao Tun (aussi connu sous le nom de Zhao Baotong)


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http://www.freebelgians.be

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MessagePosté le: 14/02/2012 15:54:38    Sujet du message: Les as de Corée Répondre en citant

Très grand merci Prosper pour les photos.

Greg
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MessagePosté le: 17/02/2012 20:51:55    Sujet du message: Les as de Corée Répondre en citant

Excellente source d'infos => http://www.cieldegloire.com/batailles_coree_chine.php
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MessagePosté le: 06/12/2012 10:25:37    Sujet du message: Les as de Corée Répondre en citant

Cleveland Charles G. « Chick »

Il est né le 13 novembre 1927 à Honolulu.
Il sort diplômé de l'Académie Militaire de West Point en 1949. En juin de la même année, il rejoint l'Air Force, et il suit l'entraînement à la Randolph Air Force Base au Texas.
En septembre 1950, il est breveté pilote puis il complète sa formation à la William Air Force Base en Arizona avant de rejoindre le 31st Strategic Fighter Wing.
En février 1952, il est transféré au 4th Fighter Interceptor Wing combattant en Corée.
Le 5 août 1952, il obtient sa première victoire sur un MiG 15.
Il termine la guerre avec 4 victoires homologuées, 2 victoires probables et 4 appareils endommagés.
En novembre 1952, il est de retour au 31st SFW.
En juillet 1957, Charles est transféré au Texas, à la Bergstrom Air Force.
En février 1959, il commande la 78th Tactical Fighter Squadron en Angleterre.
En 1962 et jusqu'à l'année suivante, il commande le 92nd TFS toujours en Angleterre.
De retour aux USA, il travaille sur le projet du F-111 à la base de Wright-Patterson.
En mai 1966, il est muté au Vietnam comme officier exécutif du général Westmoreland.
En juin 1967, il suit les cours du Royal Air Force College of Air Warfare. Diplômé en décembre 1967, il devient l'adjoint du commandant des opérations au 81st TFW.
En juillet 1968, il est assigné à l'état-major de la 3rd Air Force en Angleterre. Puis il est nommé directeur de l'évaluation tactique pour le F-111.
En avril 1970, commandant en second du 20th TFW.
Juin 1971, commandant du 3535th Navigator Training Wing à Mather. Puis il poursuit sa carrière en continuant à occuper différents commandement.
Le 1er août 1981, il est promu lieutenant-général.
Il prend sa retraite en 1984.
En 2008, suite à une étude des archives russes sur la guerre de Corée par Dolph Overton, une des 2 victoires probables lui est homologuée. Il devient 53 ans après la fin des hostilités le dernier as (à ce jour) américains de la guerre de Corée.
En octobre 2008, il ;obtient une nouvelle Silver Star pour cette victoire (revendiquée le 21 septembre 1952).
Il est toujours parmis nous et il a donné une interview à Guerre&Histoire d'octobre 2012.

Sources :
Mig Alley, Larry Davis, Squadron /Signal Pubication, 1978.
Air War over Korean, Larry Davis, Squadron /Signal Pubication, 1982.
Air War over Korean, Jim Mesko, Squadron /Signal Pubication, 2000.
F-86 Sabre Aces of the 4th Fighter Wing, Warren Thompson, Osprey Publishing, 2006.


greg
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MessagePosté le: 06/12/2012 10:27:21    Sujet du message: Les as de Corée Répondre en citant

Toujours en forme!



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MessagePosté le: 06/12/2012 13:10:08    Sujet du message: Les as de Corée Répondre en citant

Merci Greg!
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MessagePosté le: 08/12/2016 15:11:12    Sujet du message: Les as de Corée

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