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Les As de la VMF-214

 
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greg ace
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MessagePosté le: 08/06/2013 09:32:14    Sujet du message: Les As de la VMF-214 Répondre en citant

Bolt, John Franklin Jr « Jack »

Il est né le 19 mai 1921 à Laurens en Caroline du sud.
En 1924, sa famille s'installe à Sanford en Floride. Après le collège, il fait 2 années de fac à l'Université de Floride et pour financer ses études, il rejoint la réserve du Marine Corps en avril 1941 et pour la petite histoire il sera diplômé 28 ans plus tard!
Après l'entraînement de base, il est sélectionné pour devenir pilote en novembre 1941. Il est formé à Atlanta Naval Air Station puis à Jacksonville Naval Air Station, terminant sa formation à Opa Locka NAS à Miami.
Le 18 juillet 1942, il est breveté pilote et promu 2nd Lt.
Il est instructeur pendant plusieurs mois avant son transfert dans le Pacifique, où il gagne le pool de pilote de réserve à Turtle Bay sur Espiritu Santos.
Le 1er mai 1943, promotion au grade 1st Lt.
Il rejoint alors Boyington et la VMF-214 en cours de formation.
Le 23 septembre 1943, il abat ses premiers appareils ennemis, 2 Zero.
Le 20 décembre 1943, il est promu capitaine.
Le 4 janvier 1943, il ajoute une 6ème victoire à son palmarès.
Après la disparition du commandant de la VMF-214, il est muté VMF-211.
En mai 1944, il est de retour aux USA, où il est assigné à différentes Marine Corps Air Station.
De novembre 1944 à février 1945, il sert à la VMF-471 en cours de formation.
En mars 1945, il est envoyé à la VMF-215.
A la fin de la guerre, il reste chez les Marines. Il sert dans de nombreuses unités (VMF-512, 323, 312, 452).
En décembre 1951, il est promu major.
L'année suivante, il sert à la VMF-115, volant sur F9F Panther et il réalise 94 missions de soutien et de bombardement en Corée.
En 1953, il est transféré au 51st Fighter Interceptor Wing volant sur Sabre.
Le 16 mai 1953, il abat son premier MiG-15. Et jusqu'au 12 juillet 1953, il ajoute 5 autres appareils communistes à son palmarès. Pour ses actions et victoires, il est décoré de la Navy Cross.
En 1954, il est promu lieutenant-colonel et sert à la NAS de Patuxent, un centre de tests et d'essais.
Parallèlement, il suit des cours en histoire militaire à l'université.
Le 5 novembre 1958, il prend le commandement de la VMF-214, retour au source!
Puis il est instructeur à la Senior Schoof of Amphibious Warface à Quantico.
Le 31 mars 1962, il quitte l'USMC.
Jusqu'en 1967, il travaille à la Chase Bank, puis après avoir (afin) terminé ses études de droit, il exerce en tant qu'avocat et il termine sa carrière professionnelle comme juge.
Il est décédé le 8 septembre 2004 à Tampa Bay.

Palmarès : WW II : 6 victoires
Guerre de Corée : 6 victoires et 2 appareils endommagés.
______________________________

"L'objet de la guerre n'est pas de mourir pour son pays, mais de faire en sorte que le salaud d'en face le fasse pour le sien" George S. Patton


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MessagePosté le: 08/06/2013 09:32:14    Sujet du message: Publicité

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MessagePosté le: 08/06/2013 09:37:04    Sujet du message: Les As de la VMF-214 Répondre en citant

Bolt, John Franklin à Vella La Vella le 05.12.43.:



En Corée :


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greg ace
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MessagePosté le: 08/06/2013 09:48:05    Sujet du message: Les As de la VMF-214 Répondre en citant

Case William Northrop

Il est né le 18 novembre 1920 à Portland dans l'Oregon.
Le 25 juin 1942, il est nommé 2nd Lt et breveté pilote.
Le 31 mars 1943, il est nommé 1st Lt.
Il réalise 2 tours d'opération avec la VMF-112 et c'est avec cette unité qu'il obtient sa première victoire le 17 juillet 1943.
En attente d'affectation, il rejoint la VMF-214 avec laquelle il remporte 7 victoires supplémentaires (7 chasseurs zero) entre la 16 septembre et le 18 octobre 1943.
Le 20 décembre, il est promu capitaine.
Il reste dans le Corps des Marines après la guerre.
Il sert en Corée avec le grade de major.
Entre le 2 septembre 1952 et le 5 février 1953, il commande le MAMS 33.
Il est décédé en 1995.

Palmarès : 8 victoires et une probable.

Case William Northrop aux Russell Islands le 05.10.43.



A suivre,

GREG
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MessagePosté le: 15/06/2013 09:35:37    Sujet du message: Les As de la VMF-214 Répondre en citant

Fisher Don Holmes « Mo »

Il est né le 16 novembre 1921 à Atlanta en Georgie.
Après 2 années d'étude à l'université de Floride, il s'engage dans l'USMC.
Le 16 décembre 1942, il est nommé 2nd Lt et breveté pilote.
Le 22 juin 1943, promu 1st Lt et il part pour le Pacifique Sud pour être affecté à la VMF-214.
Le 16 septembre 1943, il réalise un doublet en abattant 2 Zero.
Le 27 septembre 1943, nouvelle victoire sur un Zeke.
Le jour de Noël, nouvelle victoire.
Il réalise 2 tours d'opération avec les Black Sheep.
Le 30 avril 1944, promu capitaine. Il quitte l'armée à la fin de la guerre.
Il est rappelé en service actif pour la guerre de Corée. Il participe pendant 10 mois aux combats au sein de la VMF-323 comme major.
Il quitte définitivement les Corps des Marines en 1963 comme lieutenant-colonel.
Il est décédé en 1995.

Palmarès : 6 victoires
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MessagePosté le: 15/06/2013 09:36:18    Sujet du message: Les As de la VMF-214 Répondre en citant

Magee Chritopher Lyman

Il est né le 12 juin 1917 à Omaha dans le Nebraska.
En 1941, il s'engage dans la Royal Canadian Air Force où sert son cousin (tué le 11/12/1941).
Suite à l'entrée des usa en guerre, il est transféré au USMC.
Le 16 novembre 1942, il est breveté pilote et promu 2nd Lt. Poursuivant son entraînement sur F4F Wildcat en Floride.
Le 31 mai 1943, il est promu 1st Lt.
Le 5 juin 1943, il est muté à la VMF-214, et en juillet, une fois dans l'unité, il s'entraîne sur le Corsair (totalement différent du Wildcat).
C'est sous le commandement de Boyington, qu'il effectue sa première mission le 14 septembre 1943. Deux jours plus tard au cours d'un combat mémorable (ou quelques pilotes de la 214 vont ouvrirent leur palmarès), il obtient sa première victoire.
Après la disparition de Boyington, il est muté à la VMF-211.
Le 31 mars 1944, il est promu capitaine.
Rentré aux USA, il est stationné à la Marine Corps Air Station de Cherry Point en Caroline. Il sert à la VMF-911, unité chargée de la mise au point du nouveau chasseur Grumman F7F Tigercat.
En 1947, il quitte le Corps et il rentre à Chicago pour retrouver sa femme et ses enfants.
En mai 1948, il décide d'être volontaire pour servir en Israël. Il participe à la 1ère guerre israélo-arabe au sein de l'escadrille 101 de l'IDF/AF. De retour chez lui, il apprend que sa femme a divorcée.
En 1949, il travaille au Groenland comme ouvrier du bâtiment. Puis il exerce différents petit boulots et c'est en 1955 qu'il tourne mal.
Le 13 juin 1955, il attaque une banque.
Le 15 janvier 1957, il est arrêté au cours d'une attaque de banque et il passe en jugement, condamné à 15 ans de prison en 1959.
Prisonnier modèle, il participe au magazine de la prison de Leavenworth après avoir vaincu un cancer du colon.
En 1967, il est libéré et il rentre à Chicago. Il va exercer le métier de journaliste, d'éditeur et d'écrivain pour différents journaux de Chicago.
Il est décédé le 27 décembre 1995 à Chicago.


Palmarès : 9 victoires homologuées et 2 probables.
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MessagePosté le: 15/06/2013 09:38:21    Sujet du message: Les As de la VMF-214 Répondre en citant



A suivre
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L'Amiral
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MessagePosté le: 15/06/2013 19:30:05    Sujet du message: Les As de la VMF-214 Répondre en citant

good rien à dire!!!
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Mon site: http://usairborne.be
l'adresse mail: x_va@hotmail.com

"L'homme est souvent décevant,
mais parfois époustouflant."
Olivier de Kersauson


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MessagePosté le: 22/06/2013 09:20:15    Sujet du message: Les As de la VMF-214 Répondre en citant

McClurg Robert Wesley « Bob »

Il est né le 9 février 1919 à Coshocton dans l'Ohio.
Après avoir obtenu son diplôme d'administrateur d'affaires au Westminster College, il s'engage dans le Corps des Marines.
Le 1er février 1943, il est breveté pilote et promu au grade de 2nd Lt.
Le 31 août 1943, il est promu 1st Lt et il rejoint la VMF-214. Ill réalise 2 tours d'opération avec elle.
Le 16 septembre 1943, il obtient sa première victoire sur un chasseur Zeke.
Le 28 décembre 1943, il obtient sa septième et dernière victoire.
Après la disparition de Boyington, il est transféré à la VMF-211 avec laquelle il effectue un tour d'opération.
Le 31 mai 1944, il est promu capitaine.
Le 6 janvier 1946, il quitte les Marines avec le grade de lieutenant-colonel.
Il reprend ses études à l'Université de Pittsburgh. Puis il se lance dans les affaires pour Universal Rundle Corporation avant de créer sa propre société spécialisée dans le matériel de plomberie et de chauffage.
Il a aussi écrit ses mémoires "On Boyington's Wing".
Il est décédé le 20 janvier 2007 à Skaneateles, New-York.

Palmarès : 7 victoires et 2 probables.

Mullen Paul Anthony « Moon »

Il est né le 24 janvier 1920 à Dormont en Pennsylvanie.
Il étudie à Notre Dame University et il sort diplômé en littérature en 1940. Il s'engage dans l'USMC.
Le 1er novembre 1942, il est breveté pilote et promu 2nd Lt à Jacksonville.
Le 31 mai 1943, il est promu 1st Lt.
Il commence un tour d'opération avec la VMF-122 où il fait la connaissance de Grégory Boyington.
Le 7 juillet 1943, il abat son 1er appareil japonais, un chasseur Zero sur Rendova.
Transféré à la VMF-112, il obtient une nouvelle victoire en collaboration le 17 juillet, il est lui-même blessé ce jour-là.
Il rejoint Boyington à la VMF-214 à sa sortie de l'hospital. Il va réaliser 2 tours d'opération. Il a une réputation de bon chanteur, adore la poésie et c'est lui qui dessine l'emblème de l'unité.
Le 23 août 1943, il est de nouveau blessé.
Le 23 septembre 1943, il obtient une nouvelle victoire.
Le lendemain de la disparition de Boyington, il abat son dernier japonais.
Le 31 mai 1944, il est promu capitaine.
A la fin de la guerre, il reste dans l'armée.
Servant à la VMF-224 stationnée au Japon, il se tue au cours d'une collision à bord d'un FG-1D le 12 février 1946.

Palmarès : 6,5 victoires, 1 probable et un appareil endommagé.
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MessagePosté le: 22/06/2013 09:31:26    Sujet du message: Les As de la VMF-214 Répondre en citant

Bon les photos passent pas!

greg
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MessagePosté le: 22/06/2013 09:49:31    Sujet du message: Les As de la VMF-214 Répondre en citant

Pour les photos :

www.boyington.blogspace.fr

greg
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MessagePosté le: 22/06/2013 12:13:46    Sujet du message: Les As de la VMF-214 Répondre en citant

McClurg Robert Wesley « Bob »



Mullen Paul Anthony « Moon »


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MessagePosté le: 22/06/2013 12:15:59    Sujet du message: Les As de la VMF-214 Répondre en citant

Olander Edwin Lawrence


Il est né le 27 mars 1917 à Northampton dans le Massachusetts.
En 1938, la fin de ses études au Amherst College où il obtient un diplôme d'histoire.
En 1941, il s'engage dans l'USMC.
Le 18 juin 1942, il est breveté pilote et nommé 2nd Lt.
Le 28 février 1943, il est promu 1st Lt.
Après 8 mois à Jacksonville comme instructeur, il est muté dans le Pacifique en juin 1943.
Le 7 août 1943, il arrive à la VMF-214.
Le 10 octobre 1943, il obtient sa première victoire homologuée.
Le 30 novembre 1943, il est promu capitaine.
Le 30 décembre 1943, il abat son 5ém appareil japonais.
Le 3 janvier 1944, il est fortement marqué par la perte de Boyington et de George Ashmun. Lawrence vouait une grande admiration pour son commandant d'unité.
Après 3 tours d'opération, il rentre aux Etats-Unis.
En 1945, il retourne à la vie civile et il se lance dans les affaires puis il fait de la politique. Il est élu maire de Northampton pour 2 mandats.
Il est décédé le 9 octobre 2008 à Northampton.

Palmarès : 5 victoires et 4 probables.


Boyington Grégory "Gramps* et Rats"

Il est né à Coeur d'Alene dans Idaho (d'origine sioux) le 4 décembre 1912 mais il grandit à St. Maries dans l'Idaho puis à Tacoma dans l'état de Washington (en 1926) où il effectue ses études secondaires. Il vole pour la première fois à l'âge 6 ans avec Clyde Pangborn, qui traversera plus tard le Pacifique sans escale.
En 1930, il fait son entrée à l'université de Washington, il participe notamment au championnat université de lutte et de natation. Il sert dans la ROTC (Reserve Officers Training Corps) pendant 4 ans., officier de reserve dans l'artillerie côtière (630th Coast Artillery à Fort Worden).
En 1934, une fois son diplôme d'ingénieur en aéronautique et il est engagé par la socièté Boeing.
Il se marie avec Hélène qui lui donne un fils 10 mois plus tard.
Le 13 juin 1935, il s'engage dans le Volunteer Marine Corps. Il doit fournir un certificat de naissance. Il porte alors le nom de son beau-père, Hallenbeck. Il apprend ainsi que son père biologique est Charles Boyington. Et c'est sous ce nom qui s'engage, le Corps prend à cette époque que des célibataire.
Le 18 février 1939, il devient cadet dans l'Aviation Marine Corps Reserve. Il effectue sa formation à Pensacola.
Le 11 mars 1937, il est breveté pilote.
Le 1er juillet 1937, il est promu 2nd Lt, il passe dans l'actif et il rejoint la VMF-1.
En juillet 1938, il gagne la base navale de San Diego.
C'est une période de tumulte pour Boyington, bagarres, alcool...
Sa femme accouche de son deuxième enfant.
C'est à San Diego qu'il est surnommé "Rats" car il ressemble à un acteur russe de l'époque! Il devient champion de lutte de la Marine.
Le 4 novembre 1940, il est promu 1st Lt et il sert comme instructeur à Pensacola.
Mais sa vie de vices (alcool, jeu, bagarre et femme) est incompatible avec la vie des Marines. Et le 26 août 1941, Boyington démissionne de l'USMC.
Il s'engage à la CAMCO (Central Aircraft Manufacturing Compagnie), société chargée de recruter des pilotes (mercenaire) pour combattre les japonais en Chine. La paie est intéressante, il touche 650$ par mois plus 1000$ par appareil détruit!
Ses "volontaires" vont former l'American Volunteer Group alias les Tigres volants.
Boyington endetté pense pourvoir renflouer ses finances avec les primes pour la destruction d'appareils japonais. Il reçoit une formation draconienne assurée par le capitaine Curtiss Smith (très service-service!) et Greg n'en garde pas de bons souvenirs!
Le groupe s'embarque pour le port de Batavia (Java) et la traversée est très agitée, bagarres....
En novembre 1941, il arrive à Rangoon et il fait connaissance du colonel Claire Chennault.
Début décembre, l'unité possède une centaine de P-40E Warhawk. Mais Boyington doit suivre une formation de plusieurs semaines ce type d'appareil malgré son expérience.
Le 2 février 1942, il effectue sa première sortie.
Le 6 février 1942, il abat ses 2 premiers appareils japonais.
En mars, au cours d'une mission d'escorte de bombardier, pendant un combat aérien, Greg s'écrase à cause d'un appareil en mauvais état.
A l'hôpital, le médecin militaire trouve aucune blessure mais il interdit définitivement toutes boissons alcoolisées à Greg sous peine de mourir prématurément.
En avril 42, il démissionne des l'AVG à cause de l'estimation de ses revendications sous-évaluées (moins de primes) et sa mésentente avec Chennault. Officiellement, Boyington est crédité de 2 victoires aériennes (plutôt 3 selon les archives) et 1,5 appareils détruits au sol. Lui-même revendique 6 victoires aériennes et 30 appareils détruits au sol. Mais c'est Chennault qui le vire pour manquement à l'honneur.
En juillet, il s'installe à Seattle en attendant sa réaffectation dans les Marines. Il est obligé de travailler (gardien de parking), et en plus il a la garde de ses 3 enfants. Mais ils retourneront chez leur mère 2 mois plus tard. Là, Boyington sombre dans la dépression et l'alcoolisme.
Le 29 septembre 42, il est réintégré dans le Marine Corps Reserve au grade de 1st Lt. Il part pour San Diego.
Le 24 novembre 1942, il est promu major. Puis il part pour le Pacifique.
Il a été un temps gratte-papier à Espiritu Santo sur la base de Turtle Bay. Puis il est affecté comme officier des opérations à la VMF-122.
Le 19 avril 1943, il prend le commandement de la VMF-122.
Le 7 juin, au cours d'une soirée fortement arrosée, Greg se bat avec un marine (un vrai de chez vrai) qu'il l'envoie à l'hôpital. Greg est évacué sur Auckland avec une cheville cassée (et quelques plaies et bosses). Il revient à Espiritu Santo en convoyant un Corsair. Il est affecté à des tâches subalternes et il devient officier administratif de la VMF-112 (qui est généralement un rampant) à son retour de Guadalcanal pour une période de repos du 26 juillet au 11 août.
L'idée de former sa propre escadrille lui vient (selon ses mémoires mais d'autres pensent que c'est l'idée du major général James T.Moore). Mais c'est le major général Ralph J.Mitchell (c'est lui qui a réintégré Boyington) qui donne son accord pour que Greg commence à recruter des pilotes. Ceux-ci le surnomment Gramp*.
Le 7 septembre 1942, après quelques tours de passe-passe administratif, la VMF-214 est réactivée sous les ordres du major Boyington. Et les 4 mois suivants, Greg va accumuler les victoires.
Le 16 septembre 1943, 5 victoires.
Le 4 octobre 1943, 3 victoires.
Le 17 octobre 1943, 3 victoires.
Le 23 décembre 1943, 4 victoires.
Le 3 janvier 1944, Greg décollent à la tête de 48 chasseurs (Corsair de la VMF-211, 214, 224 et 16 Hellcat de la VF-33). Au-dessus de bougainville, Boyington et son ailier George Ashmun sont engagés par un quinzaine de Zero. Ashmun est tué et Greg est porté disparu.
Greg a été contraint de se parachuter, après avoir passé 8 heures dans l'eau, il est récupéré par un sous-marin japonais. Il est interrogé et malmené par la Kampetai (gestapo japonaise) à Rabaul. Puis après un voyage dur, il arrive au camp d'Ofuna, près de Yokohama, le 7 mars 1944.
Aux USA, le président Roosevelt lui accorde la médaille d'Honneur, il est aussi décoré de la Navy Cross et il est promu lieutenant-colonel le tous à titre posthume.

Citation de Boyington pour la Médaille d'Honneur :
Le Président des Etats Unis au nom du Congrès à le plaisir d'attribuer la Médaille d'Honneur au
MAJOR GREGORY BOYINGTON UNITED STATES MARINE CORPS RESERVE.
Pour son héroïsme extraordinaire et son sens du devoir en qualité de commandant de la VMF 214 engagé contre les forces Japonaises dans la zone des Solomons centrales entre le 12 septembre 1943 et le 3 janvier 1944. Constamment surclassé en nombre à l'occasion de missions dangereuses en secteur ennemi fortement défendu, le Major Boyington a frappé l'ennemi avec audace et et une courage, conduisant son unité au combat avec des résultats dévastateurs sur les navires ennemis, les installations côtières et les forces aériennes. Résolu à infliger le plus de dégats possibles à l'ennemi, le Major Boyington a conduit sa formation de 24 chasseurs au-dessus de Kahili le 17 octobre et cerclant au-dessus de l'aérodrome où était basés 60 appareils, laissa à l'ennemi le temps de décoller pour les affronter en combat aérien. Sous son commandement, nos appareils ont abattu 20 appareils ennemis sans perte pour nous. Aviateur de grand talent et chasseur déterminé à se battre même dans des conditions défavorables, le Major Boyington a personnellement abattu 26 appareils ennemis à ma tête de son unité et par son exemplarité a développé un mode de commandement aggressif qui fut un facteur déterminant dans la stratégie employée sur ce théatre des opérations.

Le 29 août 1945, un détachement de la Navy libére 600 prisonniers parmi lesquels Boyington.
Le 6 septembre 1945, il est officiellement réintégré dans le Corps des Marines. Mais il reprend ses mauvaises habitudes, alcool, divorces, remariages et surtout dettes. De plus sa santé décline et cela donne une bonne raison à l'USMC de se débarrasser de lui.
Le 1er août 1947, il est envoyé à la retraite avec le grade de colonel.
Le retour à la vie civile est très dure. Il devient représentant en tous et n'importe quoi. Il fait du catch en professionnel.
En 1958, il publie ses mémoires qui font un "tabac" et lui rapportent d'énormes revenus (Baa Baa Black Sheep).
En 1960, il publie ses aventures avec les Tigres volants (Tonya).
En 1975, il est conseillé technique sur la série "les têtes brulées".
Il est décédé le 11 janvier 1988 à l'hospital de Fresno d'un cancer.

*Gramps est l'abréviation de Grand Father (grand-père) le seul surnom utilisé par ses pilotes. Pappy est une invention de la presse qui date de la période qui a immediatement suivi sa capture.

Palmarès : 24 victoires et 4 probables.

Liens :
http://www.medalofhonor.com/PappyBoyington.htm
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MessagePosté le: 22/06/2013 12:23:39    Sujet du message: Les As de la VMF-214 Répondre en citant

Olander :



Greg en septembre 1945 :





Sur le bateau de la Navy, 2em à gauche :


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MessagePosté le: 22/06/2013 12:25:52    Sujet du message: Les As de la VMF-214 Répondre en citant

Sources :
Aérojournal N°9, avril-mai 2009
Aérojournal N°13, décembre 2009-janvier 2010
Aérojuornal N°24, spécial Corsair, octobre-novembre2011
39/45 magazine N°294, novembre 2011
Corsair Aces of WW 2, Mark Styling, Ospreypublishing, 1996.
Baa Baa Black Sheep, Greg Pappy Boyington, PG Putman's Sons, 1958.
Corsair, Barrett Tillamn, Naval Institude Press, 1979.
Vought F4U Corsair, Martin W.Bowman, Crowood, 2002.
Allied Fighter Aces of WW II, Mike Sprick, Greenhill Books and Stackpole Books, 1997.
Fighter Aces of the USA, Raymond F.Toliver et Trevor J.Constable, Schiffer Military Book, 1997.
The american aces of WW II and Korea, William N.Hess, Squadron/Signal Publications, 1968.
Stars & Bars, Frank Olynyk, GrubStreet, 1995.
Corsair, Andre R.Zbiegniewski, Kagero, 2 volumes, 2004/2006.

Voila j'espère que cela vous a intéressé.


greg
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MessagePosté le: 22/06/2013 18:10:43    Sujet du message: Les As de la VMF-214 Répondre en citant

Oui!! On en redemande. ..
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MessagePosté le: 06/12/2016 06:51:26    Sujet du message: Les As de la VMF-214

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