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Miss Ouachita

 
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greg ace
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PostPosted: 09/10/2013 08:32:03    Post subject: Miss Ouachita Reply with quote

Miss Ouachita est un B-17F-20-DL, serial 423040, codé OR*Q servant au323rd Bomb Squadron du 91st Bomber Group.
Cette Fortress a été rendue célébre par une photo. Elle est la 184eme victime du major Heinz Bär. Elle a été abattue le 21 fevrier 1944 au cours d'une mission (dans le cadre du "Big Week") devant bombarder l'aérodrome de Gutersloh. Ce jour là, c'est la 3eme victoire de Bär (un autre B-17 et un P-51). Vers 15h25, le major et 3 de ses coéquipiers ont réalisé une passe frontale sur un box, puis une seconde attaque, trop endommagé, le B-17 se pose sur le ventre près de Bexten.
L'équipage était le suivant :
2nd Lt Spencer K.Osterberg, pilote, prisonnier
2nd Lt John E.Van Beran, co-pilote, prisonnier
2nd Lt George J.Zebrowski, bombardier, prisonnier
2nd Lt Morris J.Roy, navigateur, prisonnier
S/Sgt Samuel P.Aldridge, radio, tué
T/Sgt Lambert R.Brostrom, mitrailleur, tué
S/Sgt Alexander W.Sistowski, mécanicien, prisonnier
Sgt Jay J.Milewski, mitrailleur, prisonnier
T/Sgt Harold Klem, mitrailleur, blessé, parachuté et prisonnier
S/Sgt Clayton E.Morningstar, mitrailleur, blessé, parachuté et prisonnier




La photo a été prise le lendemain, on voit Heinz Bär (portant un blouson de vol US A-2), à droite Léo Schuhmacher (23 victoires) portant un blouson US fourré (de bombardier) et le troisième caché est Max Sauer.

Le même jour, une équipe de la Luftwaffe se prépare à récuperer le B-17 pour le remettre en état de vol. A peine au travail, une patrouille de P-51 arrive et effectue plusieurs passes laissant Miss Ouachita en flamme. L'épave sera par la suite transformée en lingot d'aluminium pour l'industrie aéronautique allemande.

Une autre de Bär :



Sources :
Avions N°173 (janvier-février 2010), un article de T.Kleinprintz.
JG 1, Eric Mombeek, Lela Presse, 1997.



greg


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PostPosted: 09/10/2013 08:32:03    Post subject: Publicité

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PostPosted: 09/10/2013 12:45:30    Post subject: Miss Ouachita Reply with quote

Super poste Greg!!! Tu m'as mis en tête les scènes de combats avec le Memphis Bell!!
Les pilotes Allemands récupéraient les blousons Américains sur leurs prisonniers?


Une autre vue... On voit bien quelques impactes sur l'arrière...
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Last edited by L'Amiral on 09/10/2013 12:51:44; edited 1 time in total
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PostPosted: 09/10/2013 12:49:54    Post subject: Miss Ouachita Reply with quote

regarde ici Greg, visiblement, "elle" a eu une autre équipe de pilotage!
http://www.91stbombgroup.com/crewphotos/missquachita.html
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greg ace
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PostPosted: 11/10/2013 08:45:59    Post subject: Miss Ouachita Reply with quote

Merci pour le lien, oui il y a eu plusieurs équipages.
Sympha la photo, merci.
Pour les blousons, je ne sais pas. Généralement, les pilotes allemands les « empruntent ».
Heinz Bär a toujours ignoré le règlement de la Luftwaffe. A cette époque, il porte souvent ce blouson où il a mis ses épaulettes de commandant. Cela ne plait pas aux dignitaires nazis, Göring en premier. Il a une autre habitude qui ne plait pas. Depuis 1939, il vole sur des appareils codés « 13 », c'est en général un appareil de réserve et dans une staffel (escadrille) il y a que 12 appareils. Et c'est connu, les allemands étaient règlement règlement !!!!

greg


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L'Amiral
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PostPosted: 11/10/2013 12:39:24    Post subject: Miss Ouachita Reply with quote

J'ai encore une question: c'est souvent ainsi que les équipages changent d'appareil?
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PostPosted: 12/10/2013 12:08:57    Post subject: Miss Ouachita Reply with quote

Ca n'a pas trop à voir avec le sujet mais ça aurait pu si les Allemands avaient réussi à récupérer l'avion mais 2 livres essentiels pour connaitre l'histoire des avions Américains abattus hors zone libre et réutilisés par les Allemands ou les autre nationalités
Chez Squadron signal facile à trouver même en pdf via google ou en bourse



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greg ace
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PostPosted: 12/10/2013 14:08:26    Post subject: Miss Ouachita Reply with quote

On sait que les équipages de bombardiers devaient effectuer 25 missions avec de rentrer au pays.
Pendant les missions, de nombreux bombardiers rentraient en Angleterre fortement endommagé, avec des morts et des blessés dans les équipages. Donc il y avait un turn-over dans les effectifs, sans compter les malades, les problémes entre les membres, etc.
Je peux te conseiller un excellent livre, c'est "This is it!" chez Ysec Editions (je l'ai acheté 10 euros au Furet)), c'est l'histoire du B-17 "This is it!" raconté par le navigateur Bill Goodman, très bien comme livre, et pleins de petites histoires.


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PostPosted: 12/10/2013 15:20:16    Post subject: Miss Ouachita Reply with quote

greg ace wrote:
On sait que les équipages de bombardiers devaient effectuer 25 missions avec de rentrer au pays.
Pendant les missions, de nombreux bombardiers rentraient en Angleterre fortement endommagé, avec des morts et des blessés dans les équipages. Donc il y avait un turn-over dans les effectifs, sans compter les malades, les problémes entre les membres, etc.
Je peux te conseiller un excellent livre, c'est "This is it!" chez Ysec Editions (je l'ai acheté 10 euros au Furet)), c'est l'histoire du B-17 "This is it!" raconté par le navigateur Bill Goodman, très bien comme livre, et pleins de petites histoires.


Ca me dit quelque chose, je crois que je dois l'avoir. Merci
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PostPosted: 19/09/2019 14:54:19    Post subject: Miss Ouachita

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